2月初，法拉利F1车队官宣将在2025年签下“七冠王”汉密尔顿的音问引爆了围场，甚而迤逦刺激了法拉利股价大涨。而跟着事情的进一步发酵动漫 av，越来越多音问指出，法拉利的贪心也许远不啻签下一位冠军级别的车手这样陋劣——意大利车队将第四次向空气能源学大神、英国东说念主艾德里安·纽维发出邀请。

越过三十年，法拉利N次向纽维发出邀请

法拉利对纽维的爱好在围场内并不是机密。在此次向英国空动群众发起邀约前，法拉利在畴前三十年，至少进行过三次尝试。

上世纪90年代初期，遵守于威廉姆斯车队的纽维，凭借FW14底盘的出色策画，不仅帮巴结廉姆斯车队统帅了阿谁时期的F1，更展现了他无与伦比的赛车工程资质。很当然地，在1993年，纽维第一次诱骗了来自重门车队法拉利的顾问。而他之是以莫得经受跳槽到意大利责任，则是因为其时的他不思离开闾阎英格兰。

从1991年到1997年，在纽维加持下威廉姆斯迎来了车队最巅峰时期。而纽维与威廉姆斯车队分说念扬镳后，围场内不少车队也皆上前者抛出了橄榄枝。挑升旨兴味的是，彼时纽维再一次拒却法拉利并经受加盟迈凯伦的情理也很直白——他不肯意让我方的孩子改造念书环境，是以经受接续留在英格兰生计。

纽维在迈凯伦张开责任后，由他操刀策画、哈基宁驾驶的底盘代号为MP4-13的迈凯伦赛车齐集问鼎冠军动漫 av，成为了法拉利和舒马赫的“肉中刺”。不外，伴跟着舒马赫引颈下的法拉利在本世纪初期的强势崛起，意大利车队也暂时抛开了对纽维的“执念”，迤逦建立了纽维与红牛的“双向奔赴”。

2005年，面前卫不是围场劲旅的红牛晓示了纽维的加盟。经过几个赛季的探索，从2010年启动，纽维和红牛启动展现出令东说念主咋舌的实力。不仅在维特尔算作一号车手时期，车队推崇已极具竞争力，并且在维斯塔潘渐渐从二号车手成长闇练起来之后，纽维策画的赛车搭配维斯塔潘的驾驶，更让红牛在围场内一骑绝尘。

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事实上，在遵守红牛的十多年时期里，纽维的名字不啻一次与法拉利有关到沿途，甚而就在上赛季，还一度传出过法拉利挖角的传言。而两者之间最著名的一次“谈情说爱”则发生在2014年，其时法拉利试图第三次邀请纽维加盟，但最终由于未能流露他数十亿好意思元的投资策动，法拉利再一次与这位空动群众擦肩而过。

“三顾茅屋”不行功后，此次能成吗？

算作围场内“狂妄”的顶级车队，法拉利总会按照我方心爱的容颜大手大脚费钱。此番以天价协议挖角年近40岁的汉密尔顿即是如斯。但把七冠王招致麾下，当今看来法拉利更像是在“投石问路”，意大利车队更思要经受的依然是听说群众纽维。

在旧年的一次F1官方非安稳采访中，纽维不仅很直白地示意，“与费尔南多（阿隆索）和刘易斯（汉密尔顿）沿途责任将是令东说念主难以置信的”，并且在被问及是否后悔数次拒却来自法拉利的邀请时，他也大方承认，“我思在某种进程上，从情怀上来说是这样的”。

那么，在法拉利也曾“三顾茅屋”皆请不来的情况下，这一次又有几成主理能与纽维牵手收效呢？

无人不晓，2026年F1将引来新一轮规章大改。放眼围场内，财力浑厚的法拉利无疑是这个时期节点上，最能够为策画研发进行巨量干与的车队之一。尤其是在履历过2014年的那次恶运决定后，法拉利应该不会再在研发干与上与纽维发生打破。

其次，据外媒表现，法拉利在与纽维的战役中，不仅开心要在后者当今的住址隔邻建设办公地方，并且也开心会让其深度参与民用超跑的研发。也就是说，法拉利一方面但愿用前一个条件往复避畴前数次招募历程中遇到的“生计俗例”这个拒却情理；另一方面则投其所好，给了纽维更多阐扬空间，试图把“策画师版儿法梦”阐扬到了极致。

需要额外督察的是，就在法拉利晓示汉密尔顿2025年加盟不久，红牛方面也被爆出遵守车队二十年的领队霍纳，因举止不检遭到红牛总部里面寂寞看望的音问。而据欧洲媒体爆料，霍纳协议中包含了与纽维的“强相干条目”。这也意味着，要是霍纳被坐实指控而遭到罢职，那么纽维离开红牛也将会进入倒计时。

尽管一切皆还处于“爆料”与“传言”阶段，但围场内从来皆莫得说念听途看的音问。比拟畴前数次对纽维的经受，这一次法拉利也曾渐渐占据了“天时地利东说念主和”。能够在不久的2025年，法拉利将组建一支堪比舒马赫时期的“车队天团”，给F1带来全新的变化。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

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